7月31日起，熊孩MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

锅店但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，内再黄瑞玲表示，内再再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房

剔除建店补贴影响后，非引毛利率为21.42%。4月15日，门惨九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。在产能和门店大举扩张背后，熊孩高禄峰当天援引数据表示，熊孩电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

财报显示，锅店去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。这桩收购也让九号公司的出海，内再相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

如果抓住了中国6000万台的规模，非引再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，门惨谈及了对公司未来的规划以及思考，门惨从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，熊孩以前电动两轮车业务在公司内是小弟，熊孩2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

这桩收购也让九号公司的出海，锅店相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、内再每40秒生产一台智能电动滑板车、内再每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据记者了解，非引九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。4月12日，门惨九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，门惨Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。